圆锥传动传动解决方案

现在,这家公司正在庆祝它的85周年,它有辉煌的过去,这一定预示着一个非凡的未来。

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尽管列奥纳多·达·芬奇被认为是草图的第一个基本的“双包络”蜗轮蜗杆,锥传动传动传动解决方案已经完善了它的设计,提供扭矩和延长使用寿命要求苛刻的应用程序。产品经理Bob Nichols表示:“我们的双包络蜗杆传动设计可以使多达8个齿相互接触,而传统的蜗杆传动只有1个或1.5个齿。”“与传统的蜗轮蜗杆设计相比,这导致了极高的刚度、精度和耐久性,以及更高的承载能力和冲击载荷能力。”

虽然锥形车道的设计并不完全可以追溯到达芬奇的时代,但它确实有丰富的历史。在二十世纪二十年代早期,一个民用机械和绘图员的名字塞缪尔I.科恩谁工作在诺福克海军造船厂设计和专利的改进辛德雷蜗杆齿轮。他授权密歇根工具公司开发切削工具,机器和生产齿轮的制造过程,它很快在1925年建立了圆锥传动部门,实际制造双包络蜗杆齿轮。意识到这种设计的杰出特性,美国海军开始使用这种齿轮——几乎舰上的每一门大炮,一直到16英寸的庞然大物,都是用锥形齿轮驱动的——到第二次世界大战结束时,从飞机到潜艇,所有东西都使用了这种齿轮。齿轮也被用于起落架齿轮箱在该国的第一架喷气推进飞机,贝尔XP-59A AIRACOMET。

军队不是唯一的市场认识和欣赏双包络蜗轮的属性。锥盘驱动器演变为非国防应用服务,需要强度和精度。从岩石破碎机到机器人和卫星定位,无论何时耐用性和准确性是关键问题,该公司都被要求。

尼科尔斯说,该公司的新名称锥传动传动传动解决方案是为了反映其致力于帮助客户克服他们的设计挑战。他说:“双包络蜗杆传动在相当小的空间内提供了大量的动力,这可以使机器缩小尺寸,我们有一个经验丰富的应用工程师团队,他们帮助我们的客户确定适合他们特定应用的解决方案。”“大约六年前,我们采用了精益生产的原则,所以我们一直在努力提高效率,以便能提供更短的交期和更快的交货时间。”

新产品也开发出来了。除了它的蜗杆齿轮单位-安静和紧凑的模型HP, Conex螺旋锥体系列B,与夹辊减速器的DuoDrive,挤出机驱动器,标准和定制模型的HP齿轮组-公司提供Accudrive伺服齿轮产品,一系列的齿轮马达,系列G工业齿轮箱,和精密行星传动。它还设计和制造了一个零齿隙齿轮组,被评为“年度产品”设备工程杂志。

各种服务也可提供,包括现场技术支持和齿轮箱再制造自己和其他制造。该公司尤其以其锥齿传动齿轮研究所(CDGI)提供的教育机会而闻名。课程包括一个维修课程,一个中级齿轮课程,和一个高级齿轮课程举行在CDGI总部在特拉弗斯城,密歇根州,或在其客户的设施。

尽管相对自主,Cone Drive与其姐妹公司David Brown Gear Systems密切合作,其制造工厂位于英国,南非,澳大利亚,法国,中国和瑞典,服务市场如国防,钢铁,包装,纸浆和纸张,食品和饮料,采矿,能源和机床。

现在,圆锥传动传动解决方案公司正在庆祝85周年纪念日,通过重新设计其网站,进入新的市场,如可再生能源——它的蜗杆齿轮为成千上万的太阳能电池板定位——以及加倍努力帮助客户实现他们的制造目标来庆祝这一时刻。

尼科尔斯说:“我们的产品的强度、耐用性和可靠性在整个行业中久已闻名,我们正以这一点为基础,越来越多地参与到客户的设计过程的前端。所以我们很高兴用‘85号锥道’来庆祝我们过去的成就,但我们也渴望在未来几年继续发展和发展。”

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致电(888)994-2663,电子邮件orders@conedrive.com,或上网到[www.conedrive.com].