凭借工程创新和制造创新的历史,Felsomat已成为自动化齿轮制造的世界领导者。

从1981年开始,通过工程拣货型自动化,Felsomat已经演变为提供模块化,交钥匙自动化系统,用于制造螺旋锥齿轮。(图片提供:Felsomat)

Felsomat的使命宣言“更好的产品具有智能解决方案”,为公司提供了作为传动齿轮自动制造的世界领导者。从1981年开始,通过工程拣货型自动化,Felsomat已经演变为提供模块化,交钥匙自动化系统,用于制造螺旋锥齿轮。

“从成立开始,管理层始终试图为最佳速度和成本效率发展设计的解决方案,”总裁兼首席执行官Blake Candorf说。“他们不断寻求了解客户的主要制造业挑战,并用增值机床和自动化解决。”

Felsomat-USA公司董事长理查德•吉尔克里斯特(Richard Gilchrist)也表示,创新仍是该公司近40年成功的关键。

“我认为这是贯穿整个公司的一个主题,”他说。事实上,我们内部认为Felsomat是由创新驱动的。我们所做的是非常创新的思维。”

扩张的开始

在过去的十年里,Felsomat的创新水平直线上升。

康多夫说:“直到2005年左右,Felsomat还是一家真正的自动化公司。”“但在2005年,我们的扩展产品也包括了它的第一个机床-柔性车削机。2007年,我们继续扩张,推出了第一台滚齿机,使Felsomat从一个机器人公司变成了一个机床制造商,为自动化齿轮生产提供解决方案,包括工具和夹具。这一举措将Felsomat扩展到Flexline自动化系统中。”

模块化线

2010年,Reischauer对Felsomat的收购促进了Felsomat Flexline概念的发展。

CONSDORF表示,Reishauer在全球范围内被认可,用于硬齿轮整理,通常是齿轮制造过程中的最后一个过程。这LED Felsomat重新思考前面的所有所需流程,并将柔性线系统一直通过到成品齿轮。

根据Gilchrist的说法,Flexline是解决当今主要汽车制造商所面临的不断变化的市场条件的理想选择。

“几年前,汽车公司会有专门的生产线,”他说。“在变速箱和所需齿轮方面的进步是标称的,所以这些生产线很少过时。”

Gilchrist表示,如今,尽管发动机和变速箱有各种各样的变化,但制造商可以使用相同的设备,但需要不断进行转换,以满足不断扩大的变速箱需求,以提高路面性能和燃油效率。

Flexline的创新设计集中于改善整个过程的循环时间。

一个Felsomat车削机。

condorf表示,Flexline的模块化概念集成了独立的车床、滚齿、焊接、珩磨,然后用Reishauer齿轮磨削完成,所有这些都由Felsomat的自动化专业知识连接起来。所有Flexline组件包括一些创新的工作处理技术。机器上的抓手和夹具具有扳机操作的快速更换装置,无需使用扳手或特殊工具。由此产生的部件转换只需要几秒钟。

广泛的产品

FlexLine从其FTC模块开始,配置为绿色,硬盘的单个或双轴。空白的初始切割时间减少了芯片片周期,是行业中的一些最快的循环。转动的空白被转移到滚轴机上。这种多过程技术通过组合齿轮型材的粗加工和精加工以及牙齿侧翼的倒角和去毛刺来消除对额外机器的需求。接下来,随着组装和激光焊接在制造工艺中的集成,惰轮齿轮的所有径向或轴向焊接工艺在线完成。

将热处理过程集成到芯片切割中提供连续的流量生产。通过在线单元,将工作件放置在热处理架上的单层中,消除了常规工艺的通常的高容量,离线批次。结果在所有工艺步骤中的热处理是快速且一致的热处理,这保证了可能的最低失真的可重复结果。

在热处理之后,齿轮的所有功能表面包括牙齿侧面,需要精细精加工以实现工件的最佳功能。再次,双轴转动单元可以通过负载和卸载功能进行串联的快速加工时间。最后一步采用Reishauer RZ160的连续产生齿轮磨削过程。该双轴单元再次导致快速循环时间,同时实现成品齿轮的最佳精度。

其他重点福利Felsomat提供的Flexline Concept是一个真正了解从开始完成制造过程的理解。除了提供机床和自动化外,Felsomat还将所有加工过程脱节,这导致更高的效率,降低成本和计划的维护和停机时间。

与通常需要执行所有这些不同流程的独立单元或机器单元相比,Flexline的占地面积非常小。齿轮制造商的固有利益是更少的平方英尺所需的新工厂发展以及减少劳动力,能源,和消耗性费用。

condorf说:“与其他选择相比,拥有的总成本是我们强调的,并将其作为考虑Flexline的公司的一个独特的主要好处。”

以客户为中心

康多夫表示,Felsomat对待客户的方式远不止是交易。

“通过销售一个完整的制造解决方案,而不是简单的一个机床,我们关注所有可能影响客户的能力,以高效和盈利的齿轮,”他说。

的Felsomat Flexline。

吉尔克里斯特补充说,有时客户可能会基于他们已经体验过的系统来思考。
“我们的工作通常是让潜在客户跳出思维定局,”他说。Felsomat的创新部分要求他们重新思考他们可能已经知道的齿轮生产。这并不总是容易的,但当他们突然灵光一闪,我们就可以卷起袖子,真正开始向他们展示我们如何能在他们未来的经营中有所作为。”

康多夫说:“我知道它经常被过度使用,但我们努力成为客户的合作伙伴。”“当他们允许我们超越仅仅是一个机床供应商,允许我们根据他们的个人需求,结合我们从安装基地看到的情况,提供咨询意见时,我们可以为他们的底线做出真正的贡献。”

未来的努力

数据显示,随着北美、欧洲和亚洲的机器普及,Felsomat的创新思维正在发挥作用。

condorf说:“目前,我们在全球生产的自动化电池总数超过7500个。”“我们有500多台车床和350多台滚齿机。现在,随着柔性激光焊接系统的创新和我们与Reishauer的合作,我们在全球生产了近50个电池。”

虽然Felline已经使Felsomat能够接近福特,通用汽车等大型汽车公司,但不仅能够自动化他们的流程,而且从开始以模块化线条完成机器齿轮,COMDORF和GILCHRIST表示他们正在寻找未来。他们引用了电动汽车的快速进步和自动驾驶车辆作为机遇领域。Felsomat在齿轮行业之外开始制造曲轴,凸轮轴和阀门体,同时探索其他大型市场,其中富尔斯莫马特创新可以为制造商提供具有显着竞争优势的制造商。

更多信息www.felsomat.de.