公司简介:密歇根Hone & Drill

作为这个扩大的问题的一部分,我们想提供一篇文章,这篇文章是相等的案例研究和公司概况,描述为什么一个精加工车间致力于Sunnen的设备,它的起步。

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根据肯Pape-who部分完成集团总裁,密歇根州的磨练和钻是一个member-whenever轴上的旋转部分或活塞幻灯片内孔形状、大小和表面光洁度的孔确定移动部件之间的界面的质量。这一原理是为什么钻孔零件通常用珩磨完成的原因,这也是导致1988年推出的密歇根州Hone & Drill (MHD)的关键驱动因素之一。总部位于麦迪逊高地,今天的MHD是美国最大的工作车间珩磨业务,它形成了基础,零件精加工集团的建立。

“本集团是一家合同整理公司的财团,拥有10家工厂,位于美国和墨西哥,”Pape解释道。“零件整理组经过认证到ISO 9001-2000,它拥有400多人,它的制造空间为45万平方英尺。我们的主要能力是应用高科技涂料,去毛刺和洗涤,射击喷丸和爆破,钻孔和珩磨。零件整理组是辛勤工作,有机业务增长和收购的真正的美国成功故事,所有这些都从一家始于两个Sunnen珩磨机开始的小公司。“

他继续添加MHD是一个一站式珩磨作业商店,能够从1.52毫米到355.60毫米(0.06英寸到14.00英寸)和长度为2.74米或9英尺的直径。公司设施委托有40台珩磨机和10个枪钻。同样重要的是智力资本的投资熟练的劳动力运行这些机器,并将其利用它们充分利用 - 这一资产,即Pape感觉使操作成为需要额外容量或停工期间的汽车OEM的大规模工作的重要出口。作为证明,该公司一次每天运行超过25,000个月,以便在紧急情况和线路转换期间帮助汽车OEM。

“我们磨练各种各样的部件,包括齿轮,发动机,连杆,圆柱体和各种热处理部件,”Pape说。“该公司是珩磨克莱斯勒原装V-10发动机的唯一来源,实际上,在该计划的增速期间每天运行超过一百个街区。”

MHD从购买顺能机器开始,它仍然认为顺能是主要的供应商(见侧栏)。随着多年来公司珩磨专业技术的发展,顺能提供了广泛的设备,能够快速响应短期运行,满足大型生产客户的需求。Pape说,选择正确类型的芯轴和正确的磨料是至关重要的,而Sunnen全套的工具——包括芯轴、测量和各种尺寸的珩磨磨料——是该公司成功的重要贡献。

佩普解释说:“特别是对齿轮孔的珩磨,对MHD的增长起到了重要作用。”“该公司珩磨各种各样的齿轮,包括传动齿轮,差动小齿轮,花键齿轮,带键槽的齿轮,和各种工业齿轮,珩磨过程是用来改善孔的几何形状,使它们圆,直,和精确的尺寸。珩磨还能提供所需的微光洁度和十字形表面光洁度,从而为齿轮孔提供完全的润滑。”

齿轮制造工艺通常生产热处理后剩余0.05-0.10毫米(0.002-0.004英寸)的零件。MHD大部分的珩磨工作都在完成,热处理的齿轮上。当齿轮被热处理时,它们会缩小并出现在圆形,皮革所说,需要去除约0.05-0.08 mm,或0.002-0.003英寸。它通常需要0.05毫米(0.002英寸)的库存,以消除每个0.025mm(0.001英寸)的圆形。珩磨后,客户通常需要0.013毫米(0.0005英寸)的总容差和无突破性ID。

为了达到汽车加工所需的高工艺能力(Cpk)数,需要比公差更严格的控制限制。虽然大多数公司的齿轮工作是0.013毫米(0.0005英寸)总公差,以满足工艺能力数量1.33或1.67 Cpk,一个0.005毫米(0.0002英寸)总公差是需要的。完成齿轮工作是典型的16微英寸拉。MHD后处理仪表的每个部分与Sunnen PG仪表或空气仪表,并提供SPC数据每个客户的要求。

该公司拥有大型稳定的高度灵活的Sunnen MBC 1800和EC 3500机器。它需要能够在其生产能力方面打开一毛钱,并且在技术操作员的手中,这些手动装载的卧式机器可适应,易于夹具,速度快速拆卸。水平,单轴机器用于粗加工和整理操作,PAPE指出,或在某些情况下,整理在具有在线空气手术的多管道垂直珩磨机上进行。

他表示:“如今的趋势是,制造商提高齿轮等零部件的尺寸要求,以提高最终产品的性能。”“珩磨的镗孔确保了安静平稳的齿轮传动。”
他继续说,作为零件增加的精确要求,珩磨可能需要几个步骤更大的可能性。覆盖需要更高的精度是客户所需的高CPK。垂直,多主轴珩磨普及满足这些要求。当车床上令人满意地产生的孔突然不得不满足1.67或2.0 CPK的过程能力时,转向操作可能会缩短。这种能力需要一个过程,该过程很容易以高精度“拨入”,并且一旦建立就非常稳定。PAPE给出以下示例:“车床可能会得到一定的价值,但如果调整一点点,它将跳转到缩小的值并抛出处理。一台电脑控制的磨损可以轻松获得0.00025毫米,或0.000010英寸,指定尺寸,“他说,”并且随着当今机器的工具 - 进料系统上的分辨率,可变性很小。“

传统珩磨本质上是能够纠正孔的几何圆柱形,圆度,锥度,尺寸,直线度 - 与往复磨料接触到孔的长度的大量百分之一。ID磨削也可以纠正几何形状,但它最适合钻孔较大(> 19.05mm或0.75英寸)和低l / d比率(0.5:1)。PAPE表示,在2:1的L / D中,珩磨在材料速度下具有真正的优势,并且L / D超过5:1 ID研磨机的主轴偏转可能导致锥度问题。

“既不是磨削也不会在钻孔表面上产生珩磨的特征十字分路模式,”他说。“用单点工具完成的孔有一个螺旋螺旋图案,所得到的”螺纹“饰面可以导致润滑膜被推出孔。如果孔用作轴承的外座座圈,则转动的表面可能导致轴承中的针朝向一端推动,导致过早磨损和结合。“

可以控制珩磨的交联模式以产生特定的角度和深度,制造商用于管理润滑油膜的保留和分布。以性能为导向的制造商也更加注重圆柱形和表面参数RK,RPK和RVK。

传统的珩磨通常是一个水平过程,其中零件是往复的。对于较轻的零件,水平工艺是好的,但在某些情况下,垂直排列有轻微的优势,因为没有潜在的弯曲力在工具上。理论上,有一个精度优势的往复主轴和固定的部分,特别是当零件重量增加和公差减少。

MHD发现,多主轴垂直磨损也更容易自动化。无人看管的垂直珩磨电池可以集成能力,以测量传入部件上的特征,例如孔径,然后将它们放入夹具,将它们放入夹具后,在每个步骤之后将它们排序,处理,定向它们,有时在处理后按大小对它们进行排序。执行二级操作。即使在基本的单轴,手动加载的操作中,垂直机器也可以具有多个工作的位置,以最大化主轴生产率。

PAPE表示,SUNNEN最近开发的三台机器平台的主要工程要求是在所有运动轴上使用伺服控制的灵活性,包括抚摸系统,主轴旋转,工具供给系统,机器运动和部件索引系统,具体取决于该模型。

他说:“垂直平台上的伺服划水是一个重大的工程问题。”“在卧式机器中,冲程系统更便宜,压力更低,驱动它需要更少的能量。垂直设计传统上是由液压驱动或四连杆机构提供动力。在垂直布局中,主轴质量必须在每个换向点加速/减速,速度为每分钟400个冲程。顺能的新系统使用伺服驱动滚珠丝杠作为冲程系统,它已经被证明能够承受这种责任。虽然目前还在申请专利,但这种冲程系统非常坚固,而且比液压驱动更精确、更可控——精确度大约高出400%。Sunnen为stroke系统编写了运动轮廓,该系统是闭环控制的。这种高精度的运动控制允许用户定制主轴动作来优化珩磨过程,就像工匠在手工过程中所做的一样。”

PAPE承认其投资桑宁设备的决定是MHD成功的一个大因素。“良好的技术是良好加工的主要因素,灵活性和容量是合同商店丰富的两种资产,”他说。“这正是我们所选择的设备所拥有的。”

更多信息:
可以在(586)949-2735(586)到达零件整理组 - 包括MHD-Clo-and。发送电子邮件info@partsfinishing.com.,或上网到[www.partsfinishing.com.]。