齿轮热处理炉的发展

有40年的迷人项目,令人难忘的设施,以及齿轮和热处理行业的前瞻性人。

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这是70年代中期的电话戒指,我被告知福特想在胭脂设施升级他们的热处理设备。驾驶,我在复杂的大小和历史上敬畏。当我进入热处理部门时,我看到炉子运营商即将密封并将反驳蒸馏成旧的燃气炉,为两天的包装渗碳循环。作为谈话的一部分,热处理经理询问我们是否可以为旧炉子赚取一些钱 - 我建议它可能拥有更多的历史价值,并在亨利福特博物馆更适合。他们购买了具有吸热气体发生器的完整渗碳,硬化和回火箱炉系统。几个月后,操作员感谢我带来20世纪的他。

与此同时,在城市的另一端,一家家庭拥有的商业热处理企业正在安装另一台6000磅(约合46.7公斤)的电加热整体淬火炉和一个直径6英尺、深8英尺的坑增碳器,这两种东西在当时都很罕见。当时是这样;一些国家正在迎头赶上,另一些则在展望未来。

在以下十年左右,在美国进行了许多变化,要求我们的行业重新思考我们如何运行热处理设备。将燃气熔炉转换为电动,推动器变成I / Qs。露点变成氧气探针,砖块变成纤维。风扇成为风冷而不是水,燃气燃烧器变得有效。Endo气体发生器被N 2 /甲醇系统取代。这些大部分仍然在今天播放,并且不包括测量装置,仪器和控制系统的巨大变化。

这些变化的例子已经反映在高产量的设施上,比如在印第安纳州科科莫(Kokomo)或俄亥俄州沙伦维尔(Sharonville)的新变速器工厂。他们的3速和4速变速器现在是9速和10速或无级变速器。这也创造了开发和使用更高的钢牌号更好的性能和取代低碳钢牌号。这些钢材中的一些甚至是高级钢材也被用于航空航天行业,这使得它们也可以在热处理方面做出一些改变。这些变化也影响了那些小的“圈养店”,他们纠结于是否将热处理引入内部。它还让商业商店考虑为现有或待定客户配备哪种设备。

今天我们看到的是采用真空渗碳炉、强化加压淬火、氮气或氦气高压气淬和定向淬火。新系统通常包括CFC托盘,自动化生产线与机器人,可编程控制系统与批次配方,数据检索,和维护历史包括。此外,由于大多数公司缺乏所需的人员来选择和设计热处理区域,他们不仅依赖于加热炉制造商提供加热炉,而且还依赖于加热炉上下游的配套设备。

目前,齿轮制造的关键考虑因素包括畸变控制、无IGO、更紧密的齿根-螺距比、更少的矫直和后磨。另一个不错的变化是热处理部门已经从工厂的后面搬到了中间,周围都是加工单元。其他几个热工艺,如气体氮化,FNC,当然还有感应,都有类似的变化。

然而,当热处理较大的部件时,并不是所有这些变化都能实现。在工程热处理、MetLab、霍斯堡、辛辛那提钢处理、福尔克和布拉德富特等令人印象深刻的工厂中,仍在使用大型坑、箱和批炉。

多年来,我国制造业一直在走下坡路,齿轮和热处理市场也不例外。然而,我仍然喜欢访问这样的齿轮制造商像箭齿轮在芝加哥地区看到广泛的齿轮类型用于动力传输设备,移动机械,摩托车,汽车零件,和航空航天部件。它们都是用旧机器或新的高科技自动化机器手工生产的。

我的印象,这也是令人沮丧的减少工厂的数量和小植物在美国工业如汽车在底特律,以及机床企业在新英格兰,钢铁厂和铸造厂在宾夕法尼亚州和俄亥俄州,伊利诺斯州和爱荷华州的农业市场,以及最近西南部的油田部门。

有了这一说,有潜在的新增长。我们正在进行一些有趣的时期,对我们的行业进行更多的变化。我知道,随着我们一些行业家庭的知识,愿景和领导,我们的形状很大。对于那些我多年来看过的人,我要感谢他们对装备和热处理行业的贡献。这些家庭包括Pilibosian,Rassieur,Wiberg,Levy,Rizzo,Cervinka,Neidig,Jones和Keough和Keough以及哈伯德,鲱鱼,伯纳德,伍德沃特,犁,Sisson,Titus和Kowalski等个人。

祝大家在2017年和未来几年祝福。它应该是一个激动人心的时刻。