与Dave Wilson进行问答

市场销售总监

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你能告诉我们公司的简要说明吗?

当然。Hawk精密组件组或HPCG基本上是鹰公司的粉末金属操作。我们在美国的四个传统的P / M房屋组成,以及金属注塑操作,我们在苏州拥有全资的P / M操作。我们还希望在东欧添加一个操作。HPCG在全球范围内雇用了大约600人。

我明白您将在Gear Expo中引入新的P / M压实过程。

这是正确的。这是一种新的处理技术,目前世界上没有其他人提供。在过去,我们无法获得锻制或铸造材料的共同特性。通过我们的新工艺,我们能够把青铜和致密的粉末金属青铜,冷锻造,我们达到了铸造或锻造青铜的密度和性能。

密度不是近年来粉末冶金研究人员试图解决的主要障碍之一吗?

是的,完全正确。在过去的10年里,它得到了极大的改进,现在我们已经开始接近完全的理论密度了。从我们所看到的青铜一侧来看,我们已经能够达到99%的全密度材料。发生了什么在我们的例子中,我们在青铜上运行一些测试装置,在这个过程中,我们发现,通过我们迫切的技术,我们能够实现极高的密度,这给了我们与铸铜的硬度以及良好的尺寸控制和表面装饰。

我假设你也在其他材料上测试过这个过程。

是的,我们使用过各种各样的材料,并且我们能够在一次按压中使用铁材料达到非常高的密度。在过去,每个人都关注铁,他们热锻造它能够达到全密度强度。用铁的话,7。8是全部密度,而在我们的压力作用下,我们可以达到7。6。我想说,7。3是近年来每个人都在努力克服的。

你能告诉我们更多关于实际过程的情况吗?

我们开始使用所谓的HVC,或高速压实,这个过程使用的是力而不是压力。正如我们的工程师所描述的,在压实过程中,材料会发生变形,根据压实速度和压实量的不同,材料会产生不同的反应。这就是迫使材料达到更高密度的原因。为了达到这样的密度,我们花了大约两年的时间进行研发,修改设备和改进工艺。

谁将从这一过程中受益,将以何种方式受益?

我们意识到有很多人正在使用青铜齿轮,现在正在铸造或切割。我们正在看的是生产空白,可以削减齿轮制造商,如蜗杆齿轮,我们相信,我们可以给他们一个显著的成本节省在齿轮空白,他们可以机器,而不是使用铸造或锻造青铜。同时,如果这是一个标准的齿轮,如小齿轮,与此过程,我们将能够提供成品齿轮,并在相同的基本成本,作为什么齿轮空白将是。如果它仍然需要被切割,会有成本,但如果它是我们可以压缩的东西在粉末金属的工具范围内,成本不会有任何不同,它是一个齿轮毛坯。这不仅仅局限于齿轮,所以其他的零件和部件也可以用同样的方法生产。我们能压制的接近净的形状越多,二次加工就越少,这一过程的成本效益就越高。

更多的信息欲了解更多信息,请致电Wilson(814) 372-1350,发送电子邮件至dwilson@hawkprecision.com。参观公司的齿轮博览会#748。